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인천시, 꽃게 TAC 1,093톤 추가 확보…어업인 부담 완화

해수부 유보량 679톤 이끌어내…전년 대비 42% 감축 속 조업 연속성 확보

인천시가 올해 꽃게 총허용어획량(TAC) 감축에 대응해 추가 물량 확보에 성공했다. 인천시는 해양수산부와의 협의를 통해 해수부 유보량 679톤을 추가 확보했으며, 여기에 시 자체 유보량을 더해 총 1,093톤을 어업인에게 추가 배정할 계획이라고 밝혔다. 이는 어획 한도 축소로 인한 현장 혼란을 최소화하고 조업의 연속성을 유지하기 위한 조치다. 앞서 해양수산부는 지난해 7월부터 적용되는 총허용어획량 설정 및 관리에 관한 시행계획을 고시하고 올해 꽃게 TAC 총량을 3,891톤으로 확정했다. 이는 전년도 6,702톤 대비 42% 감소한 규모다. 특히 인천 배정 물량은 5,883톤에서 3,076톤으로 48% 줄어들면서 지역 어업인들의 우려가 커졌다. 이에 시는 어업 현장의 의견을 수렴해 해수부와 지속적으로 협의를 이어왔고, 그 결과 유보량 679톤을 추가 확보하는 성과를 거뒀다. 시는 확보한 물량을 현장 여건에 맞춰 합리적으로 배분할 방침이다. 아울러 오는 3월 인천 해역 야간조업 제한 해제 시점에 맞춰 배정 물량 소진율을 반영한 꽃게 자원 재평가와 TAC 재설정 방안에 대해서도 논의를 진행했다. 시는 TAC 제도의 신뢰성을 높이기 위해 배정 물량 준수와 함께 어

인천시, 해수부와 수산 현안 머리 맞대

도서·연안 특성 반영한 맞춤형 지원 촉구… TAC 확대 등 제도 개선 건의

인천시(시장 유정복)는 지난 11일 해양수산부가 주관한 ‘인천·경기 지역 수산발전방안 수립을 위한 간담회’에 참석해 지역 수산업의 지속가능한 발전과 경쟁력 강화를 위한 정책 과제를 제시했다. 이번 간담회는 해양수산부 관계자와 지역 수협, 지자체 관계자 등이 참석한 가운데 열렸으며, 인천·경기 지역 수산업 현황을 공유하고 현장의 목소리를 반영한 맞춤형 발전 전략을 마련하기 위해 마련됐다. 인천시는 도서·연안지역을 중심으로 형성된 지역 수산업과 어촌의 구조적 특성을 설명하며, 조업 환경의 제약과 인구 감소, 고령화 등 현안에 대한 정책적 지원 필요성을 강조했다. 특히 타 지역과 차별화된 맞춤형 지원이 필요하다고 밝혔다. 주요 건의 사항으로는 ▲조업한계선 위 어업여건 개선 ▲해삼·전복 등 양식업 신규 면허 확대 ▲굴·바지락 등 주요 양식품종의 지속적 폐사 원인 규명 ▲공모사업 자부담 비율의 탄력적 조정 ▲청년바다마을 조성사업 대상지역 확대 등이 제시됐다. 이어 진행된 지역 수협장 간담회에서는 현장에서 체감하는 제도적 한계와 개선 과제가 집중 논의됐다. 수협 측은 ▲꽃게 총허용어획량(TAC) 배정 확대 ▲세목망(유도망) 규제 완화 및 대하 금어기 조정 ▲노후 유류시

인천해수청, 올해 해양‧항만 4대 과제 추진

연안부두 정비 완공·스마트 통합관제 구축·연평~인천 항로 신설

인천지방해양수산청(청장 김용태)은 올해 안전하고 효율적인 해양‧항만체계 구현’을 목표로 ▲항만‧어항 인프라 확충 ▲항만 기능 활성화 및 보안 강화 ▲해양 안전관리체계 확립 ▲지역 상생과 환경 보전 등 4대 과제를 중점 추진한다고 밝혔다. 우선 항만‧어항 인프라 확충 분야에서는 인천 남항 혼잡도 개선과 안전사고 예방을 위한 예부선 계류지 정비를 지속 추진하고, 남항 관리부두 부잔교 설치공사를 본격화한다. 해수범람 방지와 안전 강화를 위한 ‘연안부두 수제선 정비사업’을 올해 4월 완공하고, 항만과 도심의 조화로운 개발을 위한 북성포구 상부시설 조성공사도 본격 추진한다. 서해 최북단 해역 관리 기능 강화를 위해 용기포항 국가어업지도선부두 축조공사와 연평도항 외곽 및 기타시설 축조공사를 이어가고, 용기포항 동방파제 공사를 착공하는 한편 방파호안 보강공사도 병행한다. 소래포구항은 수도권 최대 수산물 유통 및 관광 중심어항으로 육성하기 위한 건설공사를 올해 11월 준공할 계획이다. 덕적도항은 호안 증고 및 부잔교 설치 등을 통해 개발을 추진하며, 올해 하반기 착공을 목표로 하고 있다. 항만 기능 활성화를 위해 신항 배후단지 민자사업 1-1단계 3구역과 1-2단계(95만

인천해수청, 설 연휴 연안여객선 7% 증편… 2만1천 명 수송 대비

15개 항로 384회 운항… 특별점검·특별교통대책본부 운영으로 안전관리 강화

인천지방해양수산청은 설 연휴를 맞아 섬 지역 귀성객의 안전하고 원활한 이동을 지원하기 위해 오는 13일부터 18일까지 연안여객선 특별교통대책을 추진한다. 이번 특별교통기간 동안 인천지역 15개 항로에서 약 2만1천 명의 여객이 연안여객선을 이용할 것으로 예상됨에 따라, 운항 횟수를 평시 345회에서 39회 늘린 384회로 확대해 수송능력을 약 7% 증강한다. 인천해수청은 연휴 전 안전 확보를 위해 여객선 22척을 대상으로 해사안전감독관, 운항관리자, 선박검사기관이 참여하는 합동 특별점검을 실시했다. 지난달 19일부터 30일까지 진행된 점검에서는 여객선 관리실태와 안전교육 실시 여부, 선원 비상훈련 숙지도 등을 중점적으로 확인했다. 연휴 기간에는 특별교통대책본부를 운영해 인천해양경찰서, 옹진군, 인천운항관리센터 등 관계기관과 협조체계를 유지하고, 수시 현장점검을 통해 안전운항과 원활한 수송을 지원할 계획이다. 인천해수청 관계자는 “설 연휴 동안 귀성객과 지역주민이 안심하고 연안여객선을 이용할 수 있도록 특별교통대책을 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다.

중부지방고용노동청, 인천 항만하역 ‘노·사·정 안전보건협의체’ 출범

공동선언 통해 현장 중심 안전관리 강화…산재 예방 협력체계 본격 가동

중부지방고용노동청이 인천 항만하역 현장의 산업재해 예방과 안전문화 정착을 위해 노·사·정이 함께하는 안전보건 협력체계를 본격 가동했다. 중부지방고용노동청(청장 김윤태)은 11일 인천지역 항만하역 현장의 중대재해 예방과 안전한 작업환경 조성을 위해 ‘인천 항만하역 노·사·정 안전보건협의체 공동선언식’을 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 중대재해 발생 위험이 높은 항만하역 현장의 특성을 반영해 노동자·사업주·정부가 공동의 책임과 역할을 공유하고, 현장 중심의 안전보건 실천 의지를 대외적으로 선언하기 위해 마련됐다. 이날 선언식에는 중부지방고용노동청과 인천지방해양수산청을 비롯해 인천북부고용노동지청, 한국산업안전보건공단 인천광역본부, 인천항만공사, 인천항운노동조합, 인천항만물류협회, 인천항 안전관리협의회 등 관계 기관과 단체가 참석해 항만하역 현장의 안전 확보를 위한 공동선언을 진행했다. 공동선언문에는 ▲항만하역 작업 전 과정 안전수칙 준수 ▲위험요인 사전 발굴 및 개선 ▲현장 중심 안전관리 강화 ▲교육·소통 활성화 ▲노·사·정 간 지속적 협력체계 구축 등의 내용이 담겼다. 이를 통해 산업재해를 실질적으로 줄이고, 노동자가 안심하고 일할 수 있는 작업환경을 조성하는

인천시, 갯벌·해조류 활용 ‘블루카본’으로 탄소배출권 확보 나선다

국내 갯벌 28.2% 보유 강점…해양생태계 기반 탄소중립·신산업 전략 가속

인천시가 광활한 갯벌과 해양생태계를 활용한 ‘블루카본(Blue Carbon)’을 통해 탄소배출권 확보에 나선다. 기후위기 대응과 동시에 해양 기반 신산업을 육성하겠다는 전략이다. 인천시 수산자원연구소는 인천 앞바다의 갯벌과 염생식물, 해조류 등 해양수산 자원을 활용해 탄소흡수원을 체계적으로 조성하고, 이를 기반으로 탄소배출권을 확보하는 연구를 본격화하고 있다고 밝혔다. 탄소배출권은 기업이나 국가가 일정량의 온실가스를 배출할 수 있는 권리로, 허용량을 초과할 경우 시장에서 배출권을 구매해야 한다. 환경 보호와 경제 효율을 동시에 추구하는 대표적인 기후정책 수단으로 평가받고 있다. 블루카본은 염생식물과 잘피, 갯벌 퇴적물 등 해양생태계가 흡수·저장하는 탄소를 의미한다. 숲과 같은 육상생태계가 흡수하는 ‘그린카본’과 함께 기후변화 대응의 핵심 수단으로 주목받고 있으며, 단위 면적당 탄소흡수 효율과 속도가 매우 높은 것이 특징이다. 인천시 수산자원연구소는 기후변화 위기에 선제적으로 대응하기 위해 지난 2005년부터 잘피를 활용한 바다숲 조성 연구를 지속해 왔으며, 2021년부터는 잘피와 염생식물 시범 이식과 탄소 저감 효과 분석 연구를 추진해 왔다. 또한 지난해에는

“섬이 무너지면 수산업도 없다”…신영희 의원, 옹진 어촌 예산 삭감 직격 비판

어촌특화지원센터 전액 삭감·포장 지원 축소에 ‘섬 지역 생존 기반 흔들’

인천 옹진 등 섬 지역을 중심으로 한 수산 분야 예산 삭감이 어촌 생존 기반을 위협하고 있다는 지적이 인천시의회 본회의에서 제기됐다. 인천시의회 신영희 의원(국·옹진)은 9일 열린 제306회 인천시의회 임시회 제2차 본회의 시정질문에서 옹진군을 비롯한 섬 지역 수산업 경쟁력 약화를 우려하며, 어촌특화지원센터 예산 전액 삭감과 수산물 포장 지원사업 축소 문제를 집중적으로 짚었다. 신 의원은 “인천은 168개의 섬을 보유한 대한민국 대표 해양도시지만, 섬 지역 어촌은 어업 인구 감소와 고령화, 기후변화로 인한 어장 환경 악화로 소멸 위기에 직면해 있다”며 “섬이 무너지면 인천 수산업의 기반도 함께 흔들릴 수밖에 없다”고 말했다. 특히 그는 옹진군 어촌 현장에서 실질적인 역할을 해 온 인천어촌특화지원센터의 기능과 성과를 강조했다. 신 의원은 “센터는 마을 밀착형 컨설팅을 통해 섬 지역 특화 수산물을 발굴하고, 가공·유통·홍보까지 연계해 어민 소득을 높여 온 핵심 플랫폼”이라고 평가했다. 그러나 올해 본예산 편성 과정에서 해당 센터 지원 예산이 전액 삭감되며, 연평 육수팩 세트 고도화 사업 등 섬 지역 어촌의 자생력을 키워온 사업들이 중단 위기에 놓였다고 지적했다.

국립인천해양박물관, 2월 ‘이달의 해양유물’로 러일전쟁 사진첩 선정

제물포 해전 등 20세기 초 동북아 해전의 기록…근대 해양사 자료로 주목

국립인천해양박물관은 2월 ‘이달의 해양유물’로 러일전쟁 사진첩(A Photographic Record of the Russo-Japanese War)을 선정했다고 밝혔다. 이번에 선정된 사진첩은 러일전쟁을 취재한 미국 주간지 컬리어스 위클리(Collier’s Weekly) 소속 종군기자들의 사진을 바탕으로 1905년 미국 뉴욕에서 발간된 자료다. 20세기 초 동북아시아 해상 질서를 뒤흔든 러일전쟁의 전개 과정을 시각적으로 담아낸 기록물로 평가받는다. 사진첩에는 두 제국 간 전쟁으로 인해 한반도의 일상이 전장으로 변해가는 모습이 담겨 있다. 당시 조선인들이 침입 세력을 무심히 바라보는 장면이 기록돼 있는데, 이는 중립을 선언했음에도 일본의 군사적 압박 속에서 주권을 상실해 가던 대한제국의 현실을 보여준다. 같은 맥락에서 대한제국 최초의 근대 군함인 ‘양무호’가 일본의 요구로 군함 지위를 박탈당하고 화물선으로 개조된 사례 역시 이 시기의 시대적 상황을 상징적으로 드러낸다. 사진첩은 총 14개 장으로 구성돼 해전과 육상 전투를 비롯해 병력 이동, 부상병과 병원 풍경, 참전 군인들의 일상까지 폭넓게 담고 있다. 각 사진에는 상세한 설명이 덧붙여져 근대 전쟁 보도의

인천 연안 야간조업 규제 풀렸지만…강화도 어업인 “형평성 문제” 반발

44년 만의 규제 완화에도 강화 해역 조업시간 1시간 연장에 그쳐 불만 확산

44년간 이어져 온 인천 연안해역의 야간조업 및 항행 제한 규제가 완화됐지만, 강화도 주변 어장을 둘러싼 제한 조치는 그대로 유지되면서 지역 어업인들의 반발이 이어지고 있다. 인천시(시장 유정복)는 민·관·군 협업을 통해 인천 연안해역의 야간조업 및 항행 제한을 대폭 완화했다고 밝혔다. 이번 조치는 지난 1982년 이후 적용돼 온 조업 규제를 44년 만에 손질한 것으로, 어업인 소득 증대와 조업 안전성 확보가 기대되고 있다. 인천 연안해역은 접경지역이 아닌 일반해역임에도 불구하고 그동안 안보와 안전상의 이유로 야간 조업이 전면 금지돼 왔다. 이로 인해 어업인들은 제한된 조업 시간과 입·출항 제약으로 조업 효율이 낮아지고, 안전사고 위험이 커지는 등 어려움을 겪어왔다. 이에 인천시는 지난 2022년부터 해양수산부, 국방부, 해양경찰청 등 관계기관과 총 27차례에 걸쳐 협의를 진행한 끝에 만도리어장 이남(북위 37도 30분) 해역에 대해 상반기 성어기인 오는 3월부터 6월까지 야간 조업과 항행을 전면 허용하기로 합의했다. 이번 완화 조치에 따라 야간 조업의 안전 확보를 위해 지자체 어업지도선과 민간당직선을 조건으로 배치하고, 인천시 어업지도선과 경기도 어업지도선

인천연구원, i-바다패스 연계 덕적도 활성화 방안 논의

덕적도 주민과 함께한 현장동행 정책대화…섬 지역 지속가능 해법 모색

인천연구원이 i-바다패스 도입 이후 섬 지역 변화 가능성을 점검하고, 덕적도 활성화 방안을 모색하기 위해 현장을 찾았다. 인천연구원은 지난 23일부터 24일까지 1박 2일 일정으로 옹진군 덕적도를 방문해 ‘i-바다패스와 연계한 섬 활성화 모색’을 주제로 제4차 인천연구원 현장동행 정책대화를 개최했다. 현장동행 정책대화는 인천연구원이 올해부터 운영 중인 시민 참여형 연구 소통 프로그램으로, 연구진이 직접 현장을 방문해 지역 현안을 살피고 주민 의견을 정책 연구에 반영하는 방식으로 진행된다. 이번 네 번째 행사는 인천 섬 지역의 현실적인 문제와 발전 가능성을 현장에서 점검하기 위해 마련됐다. 이번 정책대화에는 인천도시공사와 인천환경교육연구회도 전 일정에 함께 참여했으며, 토론회와 현장 시찰로 나뉘어 진행됐다. 먼저 덕적도 지역 주민들과 함께한 토론회에서는 인천연구원 황희정 연구위원이 주제 발표를 맡아 타 지역 섬 활성화 사례를 바탕으로 인천 섬 지역 정책의 시사점과 향후 방향을 제시했다. 이어진 주민 토론에서는 섬 활성화를 위한 정책 수요와 개선 과제가 집중적으로 논의됐다. 특히 i-바다패스 도입 이후 예상되는 변화 가능성을 중심으로, 덕적도가 당면한 생활·교통