인천과 서울을 연결하는 동서축 핵심 도로망 구축 사업인 ‘제4경인고속화도로’가 민자적격성조사를 통과하며 본격 추진 단계에 들어섰다.

인천시는 6일, 한국개발연구원 공공투자관리센터(PIMAC)에 의뢰한 ‘제4경인고속화도로 민간투자사업’이 민자적격성조사에서 타당성을 확보했다고 밝혔다.

제4경인고속화도로는 기존 제1·2경인고속도로의 상습 정체를 해소하고, 인천~서울 간 신규 동서축 간선도로망을 구축하기 위한 사업이다.

노선은 인천 미추홀구 용현동에서 시작해 장수IC와 부천을 거쳐 서울 구로구 오류동까지 이어지며, 총연장 18.69㎞, 왕복 4~6차로 규모의 소형차 전용도로로 조성될 예정이다.

특히 수도권제1순환고속도로와 연결되는 장수JCT 구간을 제외한 대부분 구간이 대심도 지하터널로 건설될 계획으로, 도심 교통환경 개선과 지상 공간 활용도 제고 효과가 기대된다.

총사업비는 약 1조 8,015억 원이며, 공사기간은 약 5년으로 전망된다.

이번 사업은 2024년 7월 민간사업자인 롯데건설의 제안으로 시작됐으며, 인천시는 관계기관 협의를 거쳐 같은 해 10월 민자적격성조사를 의뢰했다.

해당 조사는 비용 대비 편익(B/C) 분석과 종합평가(AHP), 민간투자 방식 적합성(VfM) 등을 종합적으로 검토하는 절차다.

사업이 완료될 경우 교통 여건 개선 효과도 클 것으로 전망된다.

오는 2035년 기준으로 경인고속도로 교통량은 약 10.2%, 제2경인고속도로는 약 13.2% 감소할 것으로 예측되며, 인천항에서 강남까지 첨두시간 통행시간도 최대 25분 단축될 것으로 분석됐다.

이와 함께 물류 효율성 향상에 따른 사회적 비용 절감, 고용 창출, 원도심 접근성 개선 등 다양한 경제·사회적 파급효과도 기대된다.

인천시는 향후 전략환경영향평가와 제3자 제안공고, 실시협약 체결 등 후속 절차를 거쳐 2030년 착공을 목표로 사업을 추진할 방침이다.

유정복 시장은 “제4경인고속화도로 개통으로 원도심 접근성이 획기적으로 개선되고, 기존 동서축 교통 혼잡도 크게 완화될 것”이라며 “글로벌 교통도시 인천 구현을 위한 도로망 확충에 지속적으로 힘쓰겠다”고 밝혔다.