인천시의회 정해권 의장은 수도권광역급행철도(GTX-B) 노선 연수구 내 추가정거장 설치와 관련해 “설계 착수 이후 재원 확보와 행정 절차가 지연 없이 이어져 실제 사업으로 완결돼야 한다”며 끝까지 책임 있는 역할을 다하겠다는 입장을 밝혔다.

정 의장은 지난 19일 발표한 입장문을 통해 GTX-B 노선 추가정거장 설치를 둘러싼 그간의 추진 경과와 향후 방향을 설명하며, “GTX-B 추가정거장 설치는 특정한 평가나 수식어가 아니라 시민의 교통권 개선이라는 목적에 따라 추진돼야 한다”고 강조했다.

정 의장은 해당 사업을 지난 2021년부터 지역의 핵심 현안으로 인식하고, 주민 요구가 단순 검토 단계에 머무르지 않도록 초기 단계부터 직접 챙겨왔다고 밝혔다.

지난 2022년 2월 9일에는 ‘국민의힘 연수갑 GTX-B 수인선 환승역 추진위원회’ 위원장으로서 수인선 송도역에서 서명운동을 시작하며 주민 의견을 공론화했다.

이후 같은 해 7월부터 인천시의회 전반기 산업경제위원장으로 활동하며 현장 요구가 정책 논의로 이어지도록 했고, 현재는 시의회 의장으로서 의회의 공식 의사결정을 통해 사업 추진의 방향성을 명확히 하고 있다는 설명이다.

특히 올해 9월 9일 열린 인천시의회 제303회 임시회 제5차 본회의에서는 정 의장이 대표 발의한 ‘GTX-B 노선 추가정거장 확정 촉구 결의안’이 최종 의결됐다.

의회는 결의안 채택 직후 본회의장에서 결의대회를 열어 추가정거장 설치를 인천시의 공식 요구로 분명히 했다.

최근 예산 심의 과정에서는 GTX-B 추가정거장 타당성조사 수수료 1억6천만 원을 반영해, 타당성 검증 절차가 차질 없이 진행될 수 있도록 의회 차원의 재정적 뒷받침도 이뤄졌다.

정 의장은 추가정거장 추진의 핵심 과제로 ‘재원 부담 구조의 현실화’를 꼽았다.

현재 청학역 신설과 관련해 인천시는 설계 비용 부담을 민간사업자인 대우건설 컨소시엄에 요청했고, 민간사업자 측이 이를 일부 수용해 전체 노선과 별도로 설계비 약 140억 원을 우선 집행하는 방식이 논의되고 있는 것으로 알려졌다.

인천시는 이후 설계비를 정산하고, 역사 시공비는 별도로 예산을 확보해 지급하는 구조다.

정 의장은 “그동안 집행부와 수시로 논의하며 관계기관 협의가 지연되지 않도록 의회 차원의 점검과 촉구를 이어왔다”며 “설계 이후에는 시공비 확보와 의회 동의 등 후속 절차가 무엇보다 중요한 만큼, 설계 단계의 진전이 곧바로 사업 완결로 이어지도록 철저히 살피겠다”고 말했다.

이어 “GTX-B 노선 추가정거장 설치는 인천 남부권 교통 여건을 개선하고 광역교통망의 균형을 바로 세우기 위한 중요한 과제”라며 “시민의 교통권 개선이라는 본래 목적에 맞게 추진될 수 있도록 의회가 끝까지 책임을 다하겠다”고 밝혔다.